生物柴油脂肪酸甲酯脱色技术：为了保护环境和节能，世界各国都在大力开发生物柴油，近年来我国也有不少地区相继投产。生物柴油是今后的发展方向，既环保又节能，是一种绿色能源，为人类提供了清洁的代用燃料，用于柴油机车作为燃料，是十分理想的。为降低成本，我国生物柴油多采用废食用油、餐饮地沟油和植物油厂的油脚为原料，生产的生物柴油脂肪酸甲酯颜色深，需脱色使之达到国标柴油的同等色度才能使用。本技术脱色吨油加剂成本

    M15甲醇汽油已通过交通部汽车道路检验：国家级重大科技成果M15甲醇汽油通过近十多年的研制开发、反复试验，已在交通部公路交通试验场内，通过交通部汽车运输行业能源利用监测中心的汽车道路检验。M15甲醇汽油可以在汽车上正常使用，显示出较好的使用性能。M15甲醇汽油可以任意比例与纯汽油混溶，既可单独使用，又可与纯汽油混合使用，汽车在使用本油后可随时恢复烧纯汽油，这对运输式发动机具有实用价值，使汽车可以在

    透明高含水甲醇柴油技术：透明高含水甲醇柴油投入实际应用，必须解决好以下八大技术问题：（1）自溶；（2）怕水；（3）挥发损失；（4）稳定差；（5）助溶剂成本高；（6）金属腐蚀；（7）闪点低；（8）橡胶溶胀。通过大量试验证明，上述问题是目前制约透明高含水甲醇柴油走向市场的关健。为了解决透明高含水甲醇柴油存在的上述不足，同时寻找更多的代用燃料，增加配方中代用料的比例，进一步减少柴油的份量，我们利用可再生

    首例车用甲醇汽油（M85）经权威检验达到国家标准：由海南省海洋油气研究所占小玲教授经长达24年之久研究的甲醇汽油，在通过各种检验、鉴定及列入国家重大科技成果一系列工作后，又迎来了2009年5月1日发布的车用甲醇汽油（M85）国家标准。恰逢该标准2009年12月1日正式实施的前夕，也就是2009年9月29日又一次通过了国家有关石油产品监督检验中心检验，全部指标符合刚颁布的GB/T23799-

    一、概述　　甲醇是一碳化学中重要的有机产品和最重要的基本有机化工原料之一，在国民经济中有广泛的应用，我国石油能源的短缺问题越来越严重，现在我国已超过日本成为仅次于美国的第二大石油进口国，寻找石油的替代燃料不仅关系着经济的发展，而且关系到国家能源和环境的安全，甲醇是目前最现实、最便捷的途径之一。甲醇工业的节能降耗，对提高装置的经济性和企业的竞争力有重要的作用。甲醇精馏装置是甲醇生产的重要后处理工序，

    等温冷管型低压甲醇合成塔技术一、产品规格本公司可以根据用户的需求提供塔径Φ1200-Φ3200的整套设备，也可以根据用户的需求单独提供Φ1200-Φ3200的内件或外筒设备，或者也可以根据用户现有的设备状况，为用户提供技术改造服务。二、技术概况目前，国内外规模较大的甲醇生产装置，普遍采用低压合成工艺。国外企业选用的低压甲醇合成技术，主要有：ICI绝热型冷激式、Lurgi管壳式、Linde螺旋管式、

     低压甲醇工艺（LPM）的应用一直稳步增长，并已成为了甲醇工业发展的奠基石。该工艺技术可以通过Davy工艺技术公司（DPT）和我们的特许技术转让商处获得。 自从2004年以来，庄信万丰和DPT在合成气与甲醇技术领域就开始互为唯一的合作伙伴，双方联合并加快了在该领域的发展。2006年庄信万丰收购了Davy工艺技术公司，使得双方的合作关系更加坚实。对于任何高或低成本范畴的大小规模装置，或建于能获得偏

    管壳外冷－绝热复合型甲醇合成塔技术由上部绝热层与下部管壳外冷层复合组成，上部绝热层起提温和进一步净化气体的作用，下部管壳层为反应主体，管内装填催化剂。合成塔单程转化率高，出口甲醇含量高，能量利用合理，催化剂使用寿命长。该成果形成了我国专有的甲醇合成塔技术，达到了国际先进水平，获得了中国石油和化学工业协会科技进步二等奖，为我国大型甲醇装置提供了技术支持。该成果已在或正在浙江巨化股份有限公司10万吨/