透明高含水甲醇柴油技术

    透明高含水甲醇柴油技术：透明高含水甲醇柴油投入实际应用，必须解决好以下八大技术问题：（1）自溶；（2）怕水；（3）挥发损失；（4）稳定差；（5）助溶剂成本高；（6）金属腐蚀；（7）闪点低；（8）橡胶溶胀。通过大量试验证明，上述问题是目前制约透明高含水甲醇柴油走向市场的关健。
为了解决透明高含水甲醇柴油存在的上述不足，同时寻找更多的代用燃料，增加配方中代用料的比例，进一步减少柴油的份量，我们利用可再生植物能源中的有效成分，经常温常压下简单自制成一种价格同柴油相当的液体可燃物，作为透明高含水甲醇柴油的调料，组成了以下三种配方：配方一：柴油65%，调料（1）20%，助溶剂0。1%（外加），95%含水甲醇5%，水10%；配方二：柴油44%，调料（2）20%，助溶剂6%，95%的含水甲醇20%，水10%；配方三：柴油59%，调料（2）13%，助溶剂3%，95%的甲醇10%，水15%。按配方顺序投料，常温常压下稍加振荡或泵循环3-5min，即配制成外观清亮透明，色度达到国标的高含水甲醇柴油，并可按不同用途设计成混油型和不混油型。为了解决成品遇少量水分层问题，我们将已配制好的透明高含水甲醇柴油，作溶水性试验，方法是向透明高含水甲醇柴油中再次加一定量的水，检验其水的分层稳定性，结果表明：配方二溶水能力最大，向该成品中加入了19%的水还能保持清亮透明不分层。其次是配方一，溶水量10%，配方三溶水量2% 。这种惊人的高溶水能力彻底解决了生产、储运和使用过程中的遇少量水分层问题。同时由于配方中还加入了少量的功能添加剂，例如：闪点改进剂、金属防腐剂、橡胶防溶胀剂、着火剂等，全面提高了透明高含水甲醇柴油的综合性能。配方中高含水量，水与甲醇形成了共沸点，水的参与，不但提高了甲醇的蒸发温度，减少了液面甲醇的挥发损失，而且醇分子与水分子之间以氢键互相缔和，以缔和分子的形式存在。在助溶剂作用下缔和分子中的水分子对甲醇分子中的甲基（CH3-）增强了吸附作用，形成更为牢固的界面膜，这样使醇、油稳定性增加、闪点得以提高，有利于使用安全。但水的加入与醇中有机酸的相互作用，会加剧对金属和非金属材料的腐蚀，防腐剂的作用主要是借助强极性基团吸附于金属、橡胶材料的表面，并且借助亲油基的非极性长侧链形成防护膜，从而阻止水合物与金属、橡胶件接触，隔离了甲醇向橡胶内部渗透，减少了对金属的腐蚀和橡胶的溶胀作用。总之，透明高含水甲醇柴油不是简单的1+1+1=3（柴油+甲醇+水=高含水甲醇柴油），而是一个十分复杂的高难性综合技术，既要考虑到它的适应性，又要注意到它的实用性，更重要的还要解决好它的经济性。前面提及的透明高含水甲醇柴油三个配方，目前与纯柴油始终保持着大约400-500元/T左右的差价，以后无论是市场柴油价格怎样变化，透明高含水甲醇柴油也会水涨船高，其差价仍旧存在。如何获得满足要求的透明高含水甲醇柴油，其制备方法简单，能批量生产（在加油站就能进行配制），稳定时间长（遇少量水不分层），助溶剂用量少，产品成本低，储存、使用安全方便，这始终是我们二十多年来对该项目研究的奋斗目标。甲醇早已被世界公认为内燃机的一种有前途的、清洁代用燃料，为尽快使透明高含水甲醇柴油这一成果转化为生产力，现对外转让技术，有意者不妨自备小样亲临一试，定会使您得到意想不到的效果。
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