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2015年12月30日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于372元/吨，本报告期（2015年12月23日至12月29日）与前一报告期持平。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格全部报收于365-375元/吨，在全部六个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收325-335元/吨、330-340元/吨、335-345元/吨、325-335元/吨、325-335元/吨和335-345元/吨，其中，在天津港的交易价格区间上涨了5元/吨；在其它五个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的24个减少到了23个；价格上涨的港口规格品增加到了1个；没有价格下降的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品的价格区间，有23个持平、1个上涨，显示该地区动力煤交易价格继续呈现平稳运行态势；（2）价格指数仅在前一报告期上涨1元/吨之后就归于平稳，表明该地区动力煤价格上涨动力明显不足；（3）截止到本报告期，5500大卡港口规格品不仅在所有价格采集港口的价格水平保持高度一致，而且价格区间连续三周未变，其交易价格“欲涨乏力、欲跌不能”的局面体现的可谓淋漓尽致；（4）本报告期372元/吨的价格指数水平，比去年同期下降了153元/吨、降幅为29.1%。
分析认为，一方面，继续维持在近几年来较低水平的港口煤炭库存，是当前环渤海地区动力煤市场的最大看点，也是支撑该地区动力煤价格的重要因素；另一方面，由于动力煤市场运行的大环境没有改善，即使当前正值冬季电力和煤炭消费高峰，但沿海地区主要发电企业的电煤日耗水平依然明显低于去年同期水平，加之“张唐铁路”近期开通后可能给该地区煤炭资源或价格带来的消极影响，限制了消费企业的动力煤采购热情。上述两方面因素促使本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数平稳运行。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年12月23日至12月29日）该指数出现急跌，12月29日报收于658.71点，周环比下行63.61点，降幅为8.81%。具体到部分主要船型和航线，12月29日与12月22日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.6元/吨至28.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降3.1元/吨至22.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降2.9元/吨至28.4元/吨。（李学刚）
