行业要闻
企业动态
5月13日下午18时许，随着通往公司管网的最后一道主汽阀完全打开，1号锅炉低氮燃烧改造后首次开车获得成功。“这次改造用时比原计划少了将近5天时间，为2号锅炉停车检修消缺赢得了时间。”一直陪同低氮燃烧环保改造的工艺技术员王伟揉了揉发红的眼睛，长长地舒了一口气。“终于与2#锅炉接续上了，可以回去好好地睡个安稳觉了。”
5月6日，就在1号锅炉正在进行低氮燃烧改造期间，已经连续运行180多天的2号锅炉饱和蒸汽管线出现泄漏。如果泄漏继续增大，2号炉就有可能紧急灭火，从而造成公司一期装置全系统停车。险情就是命令，车间一边下发了2号锅炉特护运行措施，一边与生产部、外协单位紧急磋商缩短1号锅炉低氮燃烧改造和检修工期，一场与时间赛跑的战役就此打响。
连夜进行的水压试验
5月8日晚饭前，本次技改工作量最大的炉膛喷燃器角部水冷壁让管工作刚一结束，动力车间就立即组织工艺人员给锅炉上水充压，为水汽管线査漏做准备。晚上22时许，汽包压力到达试验压力，动力车间主任、技术员及生产主管技术员全副武装，穿着连体服打着手电就进了炉膛，顺着搭好的炉膛架板，从最底部开始，一层一层往顶部爬，每到一层，他们都会环绕炉膛一周，查看所有，尤其新焊接的水冷壁管是否有渗漏现象。就这样，当他们从近30米高的炉膛顶部人孔门爬出时，已经接近零点了。
20点以后的晚饭
5月10日下午18时，就在岗位上值班人员吃饭的时候，车间工艺主任姜军虎、技术员王伟及生产部主管焦志波及电仪部杜康却还在现场忙碌着。“两台煤粉锅炉控制系统机柜相邻，互相穿插，尤其是布线进入机柜时，要经过正在运行的2号锅炉机柜，一旦触碰可能导致接线柱松动、变形，就会造成2#锅炉MFT动作，引起后系统停车。”生产部技术员焦志波告诉我，“为此生产部早在前一天就组织各专业单位讨论，并梳理出作业过程的5项风险辨识及防控措施，并要求电仪部派专人全程指导、监督、监护施工单位布线作业。”不怕一万、就怕万一，为了随时应对可能出现的各种意外，在生产部调度室制定相应应急预案的同时，车间各管理人员及生产部技术人员时刻现场待命。坚守从下午3点多开始，直到晚上20点结束，“20点以后的晚饭，可能是饿过了头的缘故，吃得特别香。”
凌晨绽放在炉内的焰火
5月11日下午，低氮燃烧改造所有施工项目宣布结束。为了了解低氮燃烧改造后炉内空气动力场分布情况，首次点火必须进行动力场试验，包括冷态调试一二次风、飘带及焰火试验。在这之前，先要将管道内杂物吹扫干净，而且有风量、风压及吹扫时间等限制要求。“就这样，等试验条件满足时，就到了凌晨两点。”工艺技术员王伟随同改造厂家钻进炉膛，一同观看了这场“焰火表演”，等试验结束，天已经大亮了。虽然通宵鏖战，但现场的所有人都很精神，因为好多试验数据必须记录仔细，不容半点马虎。“试验很成功，这一夜熬得值！为第二天早上拆除炉膛架子创造了条件。”
“一分耕耘一分收获”，在生产部、电仪部、承包商及动力车间的共同努力下，低氮燃烧改造提前五天结束，5月13日1号锅炉具备点火条件。由于是低氮燃烧改造后的首次开车，车间主任及主管工艺设备技术员全程陪同。上午11时许，经过环保局批准后，甲醇点火一次成功，之后升温升压、安全阀调校、并汽、投煤工作有条不紊。晚上21时许，1号锅炉进入调试和正常运行轨道，替换带病运行的2#锅炉，在这次接力过程中，一期装置丝毫未受影响。又是一个收获的周末，这场与时间赛跑的战役中，我们赢了。
