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“没想到小试牛刀，就取得了意想不到的效益，我们以后的优化节能工作有方向啦！”
近日，茂名石化炼油分部联合二车间通过车间与车间之间的联合优化，将新投产的煤制氢装置冷凝水送3号制氢装置除氧后供渣油加氢装置使用，不但彻底解决了3号制氢停工待料期间无法供给渣油加氢生产所需除氧水难题，装置每小时还节约除氧水80t,每月节约用水5.76万吨，节约成本10万元。
长期以来，渣油加氢装置除氧水来自于北锅炉冷凝水，通过3号制氢装置除氧器除氧后供渣油加氢装置使用。随着煤制氢装置开汽成功，全厂氢气突显富余，3号制氢装置将停工待料。这本是一件可喜可贺的事儿，可随之而来的问题是，在3号制氢装置停工期间，装置除氧器因无低温热利用而不具备除氧条件，渣油加氢装置将面临无水可用的囧境。
怎么办？渣油加氢装置原料含硫量高，粘度重，正常生产时必须注以除氧水防止高压空冷腐蚀，否则将严重影响装置的生产生产，甚至造成装置非计划停工。
“3号制氢装置功成身退是历史所趋，我们必须站在全厂的高度寻找突破点！彻底解决用水难题！”在联合二车间召开的群英会上，车间主任梁上飞斩钉截铁地说。
本着“优化无边界，节能无止境”的联合优化理念，他们打破原有的思想禁锢，通过车间与车间之间的联合，在3号制氢装置界区新增一条管线，将煤制氢装置的高温冷凝水送至3号制氢装置除氧器进行除氧，由于该冷凝水温度高达100℃，3号制氢装置除氧器无需加热即可达到除氧条件，彻底解决了渣油加氢装置的用水问题。
目前，渣油加氢装置各项参数运行正常，联合优化将成为今后装置深度挖潜的重点工作和方向。
