行业要闻
煤化工
2020年9月5日白班，水汽车间1#循环流化床锅炉给煤机突然出堵煤现象，锅炉班组立即调整给煤操作，及时组织人员进行疏通，保证系统正常运行。随后给煤系统不定期出现破碎机机入口、给煤机入口、落煤管入口、落煤管大小头变径等部位的堵塞，特别是7日、8日、9日连续三天频繁堵煤，一个班最多出现7次严重堵煤，2台给煤机也因系统堵煤停运，只留1台给煤机给煤维持1#锅炉的运行，锅炉已面临随时缺煤停运的危险，彻底解决堵煤问题已成了确保锅炉能否正常运行的当务之急。
车间面对如此严峻形势，认真分析堵塞原因：当前用煤粒度偏细、水份含量因大棚封闭及环保喷淋严重超标，导致存煤粘结性大所致。为保证单台锅炉运行的安全稳定性，车间针对给煤系统频繁棚煤现状，立即进行紧急部署，制定一系列应急措施。
一是组织专职捅煤人员在易堵塞点进行实时监控，一旦发现有堵煤苗头就及时进行疏通处理；二是安排煤场管理人员加强用煤的配比和倒运监控，在白班期间按照舟山原煤与崔矿原煤1:1比例、中煤与原煤1:6比例配好当天锅炉所需的用煤量，根据数据的变化及时再做调整；三是合理调整上煤时间和受煤坑煤量的合理存量，确保上煤源头畅通；四是及时将煤棚水份大存煤进行现场晾晒，并联系沟通铁路物流中心在95万吨焦场大量晾晒水份严重超标用煤，以确保锅炉用煤的水份含量合格；五是加强和铁路物流中心沟通协调，要求加快调整进厂煤种以便将现用水份较大、粒度较细的粘结性强的煤种置换，彻底消除系统堵煤现象。
同时，各操作岗位根据煤湿粘结性强，频繁出现棚煤、堵煤状况，立即调整组织人员进入应急状态。备煤岗位严格按照规定时段每班上煤两次，每次上煤必须保持高煤位，加强煤仓煤位的巡检，煤仓煤位不得低于标记的最低煤位线，巡检发现煤位偏低立即联系上煤，保证锅炉用煤正常；司炉岗位认真监盘，注意氧量、床温、炉膛负压等参数的变化，判断有堵煤或棚煤迹象立即安排人员到就地检查，确认落煤管堵煤时，立即停止给给煤机的运行，以防落煤管积煤过多造成给煤机跑偏卡死，加强给煤机的检查，确保给煤机运行正常，皮带无跑偏，清扫运行正常，给煤机底部无积煤，定期敲打煤仓下煤口，确保煤仓下煤正常，交接班时确认大锤、捅煤杆、活动扳手等工具齐全，中控室不得少于两人，其中至少有一名司炉负责锅炉运行的监控，发现燃烧室下部两个测点温度急剧下降，上部温度测点温度变化不大，就可以初步判断为给煤机堵煤或者棚煤，应立即加大另外两台给煤机的转速，同时降低堵煤给煤机的转速，以防因堵煤造成跑偏卡死，缩短处理的时间。
经过一周时间的连续突击，9月10日白班，新进粒度较大、水份较低的“南川二矿”煤种已顺利进入1#锅炉燃烧，通过几天的连续运行置换，给煤系统全线彻底转入畅通状态，保障了整个锅炉系统的生产安全平稳运行，
