行业要闻
煤化工
来源：对煤化工的发展，地方政府和产业界似乎已经形成了固化的思维模式：我有煤，逢煤必化，所以我要发展煤化工；发展煤化工，就应该在资源产地就近发展，肥水不流外人田。事实上，经过多年的探索，在对现代煤化工的了解进一步加深后，我们完全可以有新的思维模式，那就是跳出资源、技术、市场等单一因素的考量，着眼全国甚至放眼世界寻求现代煤化工发展要素的最佳组合。
中国发展现代煤化工，其实并不具备天然的资源组合优势。煤炭富集的地区往往严重缺水，且生态敏感、环境容量低。在这些地区集中发展高耗水、高排放的煤化工项目，分流当地极其珍贵的水资源，生态风险实在很高。因此，在中国搞现代煤化工，就需要跳出固有思维模式，大胆创新突破。
不妨大胆设想一下。煤炭资源产地缺水，那么可否把煤炭拉到就近的水源丰富地区，异地进行转化深加工呢？大秦铁路（山西省大同市至河北省秦皇岛市）是我国西煤东运的主要通道之一，全长653千米，年运煤量达到约4.5亿吨。将山西产的煤炭通过大秦铁路运输至秦皇岛，不仅快捷，运价也不高，1吨煤炭全程约15元。秦皇岛是渤海滨海城市，随着海水淡化技术日趋成熟和项目商业化的成功运营，源源不断的海水可以为煤化工发展提供充足的水源。将山西、陕西、内蒙古等地沿线的煤炭通过铁路运输至环渤海滨海基地，利用淡化海水发展循环经济型的现代煤化工项目，理论上是可行的。这样做不仅可彻底解决制约煤化工发展的水源保障问题，生产出的煤化工产品也更加贴近市场，物流成本将大大降低。
另一种设想是，将渤海的淡化海水通过管道输送至煤炭资源富集区，让当地煤化工项目彻底摆脱对地表水、地下水的依赖。内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林、宁夏宁东是我国著名的能源金三角，具有集中上马现代煤化工项目得天独厚的煤炭资源优势。但煤炭金三角却是水源贫瘠区，水源短缺已成为当地现代煤化工发展的最大拦路虎。其实，鄂尔多斯距离渤海最近只有700多千米，如果能将取自渤海的淡化海水通过跨区域管道输送至能源金三角，在理论上是可以解决当地煤化工发展面临的水源保障问题的。
中国的海水淡化技术处在什么水平，能担负起“滋润”现代煤化工的重任吗？不妨对照一下已经启动实施的河北曹妃甸淡化海水进京工程。曹妃甸距离北京近300千米，按照规划，到2019年将有日产100万吨淡化海水输送进京。经淡化处理后的渤海海水达到饮用水标准，可满足北京近三分之一的城市用水需求。输抵北京的淡化海水成本大约为8元/吨左右。神华鄂尔多斯煤制油项目主要取用当地地下水，目前用水成本也为8元/吨左右。考虑到工业用水水质要求低于民用水，制水成本相应更低，因此，如能实现渤海淡化海水调往能源金三角，在成本上是不存在太大问题的。
当然，无论是将中西部的煤炭资源运到东部沿海进行煤化工转化，还是将淡化海水资源输送到能源金三角满足煤化工用水，都涉及区域协调、地区联动的问题，需要相关地方政府和企业跳出狭隘的利益观念，从大局着眼、从小处着手，下好共谋共建现代煤化工的一盘大棋。
发展现代煤化工不仅要全国通盘来考虑谋划，甚至有必要放眼世界去寻求资源、技术与市场等各种要素的最佳组合。中国是世界上煤炭资源丰富的国家，但并不是发展煤化工资源组合最优的国家，像巴西、印度、南非、印度尼西亚等国家和地区，不仅煤炭资源丰富，水资源也相对充沛。更为重要的是，这些国家和地区的经济社会发展层次与中国相当，都处于工业化的中期，发展煤化工等重化工项目正逢其时。
可以设想，如果中国在世界上率先发起的现代煤化工试验示范能尽快取得成功，形成成熟的自主技术体系和商业化运营模式，在世界上叫响中国现代煤化工的品牌，那么中国完全有可能主导世界能源化工产业的一次重大变革。到那时，我们有技术、有经验、有人才、有品牌，即使国内依然受限于水资源短缺、环境容量不足等因素而不宜大规模建设现代煤化工项目，我们也能自信从容地“走出去”，到世界上煤化工要素条件组合更佳的地方去投资兴业。自主成套技术和成熟商业模式是核心竞争力，掌握了这个核心竞争力，也就占据了产业发展的先机和价值链的最高端，至于项目是建在国内还是国外，就不再是那么至关重要的问题了。
以上设想是否有操作性尚待论证，重要的是，现代煤化工的发展需要新思维。现代煤化工是新事物、新产业，在中国兴起也就不过区区十年的光阴，怎么能完全套用老思维、老办法呢？处在懵懂青春期的中国现代煤化工，思想活跃、观念开放、敢想敢闯一些又何妨？
