行业要闻
煤化工
我国首个煤制天然气示范项目——大唐内蒙古克旗煤制天然气工程即将投产，正式向首都北京送气。这一消息，给“喊渴”的北京天然气市场带来了“及时雨”，让人倍感兴奋，也受到社会各界的格外关注。然而笔者想说的是，大唐煤制气项目作为我国首个示范工程，在国内外没有先例的情况下自行建设，投产过程往往需要一个试运行周期和较长的磨合期，其间不可避免地会暴露出一些问题，需要社会多些耐心，给首创企业多些理解与宽容。
据笔者了解，煤制天然气的工业化示范，最早由美国大平原公司于上世纪80年代建设一套装置，年产量为20亿立方米。该装置建成后经过多年的反复探索，工艺技术才日渐成熟。我国由大唐示范的煤制天然气示范项目，就其规模而言超过美国大平原公司一倍，使用的煤种为劣质褐煤，为全球先例，在技术方面也做了若干创新；用褐煤做原料虽然有利于开发利用国内的褐煤资源，但却增加了项目的操作难道。业内皆知，煤制气项目运行稳定与否的关键因素在气化炉，而据专家介绍，气化炉稳定运行的关键又在煤质。因此，要使气化炉稳定运行，需要在煤种的选择、煤质的参数方面反复探索、不断实践才能渐入佳境。而大唐煤制气示范项目一旦在煤质与气化炉之间取得科学数据和操作经验，不仅对开好大唐克旗装置至关重要，对我国正在建设的数十个煤制天然气项目也将提供十分宝贵的经验。
煤制天然气项目有一个不同于其它煤化工项目的显著特点，即在天然气管线没有贯通之前，由于生产的天然气产品没有出口，无法对装置进行较长时间的试运行，难以通过装置的提前开车暴露和整改问题。而只有等到管网贯通后才能进行投产试运。外界极易认为既然项目投产了，就应该实现连续稳定运行，实则不然。一般一个大型煤化工项目从开车到连续稳定运行，需要一个通过开车发现问题、整改问题的过程，需要一个较长时期的参数摸索、装置磨合、人机配合的过程。别的不说，单就人机配合就是一件极不容易的事情。由于国内没有先例，员工事先无法找到“练手”的场所，没有人对装置是熟练的，好比一个新手开车上路，最初的跌跌撞撞在所难免，要熟练掌握驾驶技术一定需要一段时间。
煤制天然气项目对安全、环保的要求相当高，而示范项目在开车过程中，首先需要确保安全第一，需要确保废水零排放。而在尚未取得开车经验的情况下，要做到这些，一定需要项目单位高度重视、精心操作，确保万无一失。但话好说，事难做，其中的难度可想而知，也需要在装置运行的经验和教训中成长与进步。
由于煤制天然气项目是一个庞大的系统工程，除了装置本身的工艺、设备和技术需要经受考验以外，管线、煤源运输等许多外部条件也制约着项目的运行。这些都需要项目单位统筹兼顾。否则，任何一个环节出了问题，就会影响整个项目的正常运转乃至停产断气。
当然，我们更愿意看到，我国首个煤制气示范项目能够实现即投产、即达产、即盈利的目标，希望大唐人不辜负社会各界的期盼，精心组织、精心操作，为我国煤制天然气产业的健康发展带个好头。但如果一时还做不到这一点，则需要社会多些理解与宽容，给示范项目一些时间。
