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煤化工
11月28日，宁波市化工研究设计院总工程师张革松在2013年中国煤焦油深加工技术发展论坛上做了《高温煤焦油加氢技术的选择》的专题报告。
据张革松介绍，加氢技术起源于20世纪20年代，当时德国在煤焦油加工中采用加氢技术生产燃料油。二战以后，随着对轻质油产量及质量的要求，50年代美国开发了加氢裂化技术，重质馏分油的加氢裂化技术在世界范围内得到了迅速发展。
在中国，20世纪50年代开发了页岩油的加氢技术。 60年代，石油馏分油的加氢技术得到了迅速发展。90年代，中压加氢裂化及中压加氢改质技术得到了应用和发展。21世纪初，我国开始发展煤焦油加氢技术，并取得了重大进展。
加氢按操作压力可分为：高压加氢和中压加氢。其中，高压加氢的操作压力一般为16.0MPa左右，加氢裂化分离器的操作压力一般为10.0MPa左右。
对于高温煤焦油加氢技术的选择，张革松认为要满足合适的工艺、成熟的技术、成功的经验这三大要素。目前可供选择的工艺有全馏份加氢和馏份加氢两大技术。
全馏份加氢目前通常采用悬浮床加氢裂化工艺，其优点是液体产品收率高。但当前仍处于实验阶段，工艺尚不成熟。
馏份加氢由于原料油馏程比较宽，成分比较复杂，加氢采用二段式加氢工艺，先精制，再尾油循环裂化。张革松透露，目前国内唯一正常运行的高温煤焦油加氢装置在七台河宝泰隆煤化工股分有限公司，采用的就是二段式加氢工艺。
该项目采用宁波市化工研究设计院有限公司与宝泰隆公司联合开发的高选择性、强耐毒性、宽温区和高转化率的催化剂，反应活性适宜，在裂化过程中快速加氢，降低了加氢裂化过程中的催化剂结焦机率，延长了催化剂寿命，催化剂采用分级装填技术，有效降低反应器的压降，降低床层径向温差，提高催化剂使用效率。
张革松在会上介绍说，该技术生产的柴油调和油十六烷值偏低，但经过与石油炼化产品调和后，能够达到国家标准，满足市场需求。而且，其油品凝点可达-50℃，甚至更低，解决了燃油低凝问题，可广泛应用于高寒地带的军事工业。
高温煤焦油加氢技术受到到国内企业的关注。张革松透露，除七台河宝泰隆项目投产外，宁波市化工研究设计院还承接了6个高温煤焦油馏份油加氢项目，合计产能达80万吨，目前正处于初步设计或施工图设计阶段。
