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最近，一场芯片危机正在席卷全球汽车行业。
殊不知，有一类化工品的严重短缺，对美国汽车行业供应链来说，更是雪上加霜!
BDO供应严重短缺
据ICIS报道，美国丁二醇(BDO)及其衍生物的供应严重短缺，已成为导致汽车行业生产受限的主要因素之一。
据众多市场人士透露，美国BDO衍生物——聚四氢呋喃(PTMEG)的供应也出现了严重短缺，由于政府的一项意外订单要求优先于合同客户。
另据消息人士透露，PTMEG的前体四氢呋喃(THF)也可能受制于一项单独的政府合同，造成供应进一步收紧。
数据显示，THF是BDO的最大下游应用，2020年消费了美国BDO产量的40%以上。
由于2020年末莱卡工厂停产，美国BDO产能减少约30%。预计2021年这一比例将降至30%。
目前，全球BDO供应极为紧张，中国的平均运行率几乎达到75%，远高于60%的平衡点，导致该地区下游聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)装置的运行率下降。
一位美国卖家表示：“需求高得令人难以置信，每一磅的货都有去处。”
“我们正处于完全失控的边缘。”另一位卖家在描述脆弱的市场平衡时表示。
BDO以及副产物异氰酸酯和其他化学品的短缺可能导致下游工厂闲置。
一位买家表示，一家下游工厂的BDO已经用完，而另一家工厂由于缺乏异氰酸酯而“步履维艰”。
BDO的稀缺性和强劲的需求导致了第二季度合约提名价大幅上涨45-60美分/磅。
市场预计很快恢复平衡
不过，异氰酸酯的短缺可能会限制对BDO的需求，并帮助市场更快地恢复平衡。
随着利安德巴塞尔位于德克萨斯州钱纳尔维尤的环氧丙烷/苯乙烯单体(PO/SM)工厂的重启，供应应该很快会增加。这家工厂同时还生产BDO。
另外两个美国生产商并未受到风暴的影响，但由于司机和卡车短缺，物流(装载和运输)成为主要问题。
ICIS高级分析师表示，目前PU原料(包括BDO)的供应状况，很可能导致汽车行业的生产中断。汽车供应链将在其他聚合物和塑料、微芯片和其他部件方面遇到困难，特别是在PU化学品方面，因为产量相对较大，而世界其他地区已经收紧了供应。”
汽车供应链收紧
行业机构LMC Automotive称，整个供应链的短缺正迫使美国汽车厂减产并让员工休假，该状况甚至可能蔓延到第二季度。
有分析师表示，与2020年相比，2021年全球产量的复苏有限。
由于对游戏机、笔记本电脑和其他科技产品的需求增加，导致芯片短缺，汽车生产放缓。由于库存水平很低，美国是受这些短缺影响最严重的国家之一。
福特、FCA、大众、通用汽车和本田都已宣布在第一季度期间临时关闭美国、加拿大和墨西哥的工厂。
牛津经济研究院估计，这将导致该地区第一季度汽车销量减少23万辆。
