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近日，贵州省贵阳市甲醇汽车试点正式通过国家发改委等部门组织的专家验收，贵阳共累计投入甲醇汽车2000余辆，占全国甲醇汽车试点车辆的70%；完成7个加注站点的建设和改造，占全国甲醇燃料加注站的1/3；成立数据采集中心，为甲醇汽车推广应用奠定数据基础。
自2015年以来，贵阳甲醇汽车从无到有，在车辆推广、加注站建设还有数据采集等方面都走在了全国前列，为甲醇汽车的推广，探索出了新的运营模式。
贵阳协力护航甲醇汽车
当前，全世界都在大力发展纯电动汽车、混合动力汽车以及氢能源汽车，但实际上还有一种被忽视的新能源汽车——甲醇汽车。
甲醇，是一种用途普遍、制造简便的化工产品。而甲醇与汽油的混合物，通常称为“汽油掺烧甲醇”，以甲醇的含量作为燃料标记。因为甲醇汽油具有环保、成本低、节省资源等优点，所以一直被国际公认为新型节能燃料。
2015年6月，贵阳市被列为全国第二批甲醇汽车试点城市。贵阳把开展甲醇汽车试点工作，作为守住发展和生态两条底线的一项重要举措，狠抓落实。同年，贵阳市组建贵州吉德士出租汽车有限公司，该公司300辆甲醇出租车分3期逐步投入运营，承担试点工作。
为保障试点工作有序开展，贵阳市各相关部门出台了系列支持政策：试点初期，市运管局免除吉德士公司甲醇出租车首年经营权费；市工信委列出专项资金，用于试点运行和数据采集工作；由市财政出资组建贵阳市甲醇汽车数据中心，并创新开发了甲醇汽车数据融合采集平台。
试点期间，贵阳市政府委托中国疾病预防控制中心职业卫生与中毒控制所，随机抽取试点的甲醇燃料加注站、甲醇汽车驾驶室和维修车间，检测甲醇对人体和环境的影响，结果全部符合国家职业健康标准；组织300余名甲醇出租车驾驶员、维修人员进行职业健康体检，均未发现有接触甲醇作业职业病及职业禁忌症，有效消除了社会对甲醇汽车的误解。
相关企业也纷纷参与其中，能源公司参与甲醇燃料加注站点建设，在全市建成7座甲醇燃料加注站，基本覆盖城区重点区域；出租车公司积极选择使用甲醇汽车，如今贵阳的甲醇出租车已增加到2000余辆。
清洁能源汽车前景广阔
据了解，在贵州、贵阳发展甲醇汽车，具有多重优势。贵州省平均海拔较高，在进气量减少、山路较多的情况下，甲醇燃料自身含氧的优势能得到充分发挥。甲醇燃料的主要原料是甲醇，甲醇主要由煤炭制得，贵州煤炭资源丰富，大规模推广甲醇汽车，将为煤化工等相关产业提供一个清洁利用的新选择。试点期间，全市甲醇车辆运行里程超过1.5亿公里，单车最大运行里程约40万公里，甲醇燃料总消耗量超过9300吨。
甲醇汽车生产方面，贵州也有充足的准备。目前，吉利汽车在贵阳的生产基地规划了甲醇汽车的整车生产，可满足本地市场对甲醇汽车的需求。
全市出租车正逐步更换为以甲醇汽车为主的清洁能源汽车。随着车辆的不断增加，如何确保车辆方便加注燃料成为一个问题。在上月举行的贵阳甲醇汽车试点验收会上，贵阳市相关部门已向国家部委提出甲醇汽车推广建议，“建议国家出台甲醇燃料产业政策，积极协调甲醇燃料加注站点修建完善工作。” 并申请国家同意将贵州确定为我国“首个省级甲醇汽车示范运行区”。
从甲醇燃料供应公司的相关负责人处了解到，今年贵阳将累计建成15座甲醇燃料加注站，到2020年建成30座甲醇燃料综合加注站。
