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一季度，国内以煤炭、钢铁、焦化为代表的“黑色系”价格普遍上涨，国内焦化、钢铁行业普遍回暖。中宇资讯分析师于芃森在接受记者采访时表示，部分钢铁厂、焦化厂的焦炉尾气制甲醇装置受甲醇逐步走高的利润带动普遍复产、提负，这一方面解决了河套地区外销甲醇减少对国内部分地区的供应问题，另一方面也加剧了国内甲醇市场的竞争。截至目前，国内正常生产的焦化企业附带甲醇装置已基本全部重启，焦炉气制甲醇再度成为市场的热点。
今年以来，随着河套地区外销甲醇的减少，港口地区货物供应结构发生较大变化，自天津转港至长三角地区货物减少明显，而西南气醇因价格原因沿江下行的甲醇也大幅减少，如果不通过大规模的进口来解决货物供应问题，那么港口地区将面临无货可用的局面。于芃森表示，这一问题早在去年中宇资讯就进行过预测，分析结果为，如果港口地区月进口数量没有比2015年月度进口均值再增加10万吨左右，那么港口一定处于持续去库存的过程。目前看来这一预测基本正确，在浙江某烯烃装置一度检修、需求大幅下滑、港口到港增多之际，江苏、浙江地区的甲醇总库存依旧处于相对低位，而在浙江烯烃装置运行正常之后，周度18万吨的进口量依旧没能挽回江苏、浙江总库存的下降趋势。
于芃森表示，未来两周，仅太仓地区甲醇到港就在23万吨左右，这将有效缓解江浙一带甲醇供应的压力，但同样会带来库存的上涨。而今年以来，根据江浙一带库存及需求的变化，甲醇期货持续异动，呈现出宽幅震荡的局面，到港量增多，这确实是一个值得关注的现象，但国内供应的减少同样应引起足够的重视。对于江浙一带的总供需研究仍有待提高，而单纯依赖库存和进口到港数据的分析，已经无法准确地预测后市，这就使得业者对后市的分歧持续加大，甲醇期货持续异动。
