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作为替代能源，二甲醚产业发展经历了大起大落，作为最具替代原油发展前景的能源，从08年大力推崇，到现在国内产能极度扩张，二甲醚产业经历所有石化产品所经历的道路，产能严重过剩，诸多标准及政府扶持的缺失，对未来二甲醚发展前景过度自信理论导致二甲醚产业近70%的产能闲置。
据金银岛2015年9月中旬统计数字显示，国内二甲醚平均日产不足万吨，阅兵期间，平均产量低至不足9000吨。由于气醚价差大幅缩窄，加之原料甲醇成本受MTO装置需求支撑大幅走高，大量二甲醚装置大多数月份处亏损阶段。长此以往，部分企业装置随即闲置。据金银岛不完全统计数据显示，国内目前二甲醚总产能在1080万吨/年，全年闲置产能企业就达27家之多，总计228万吨/年。由于近几年多数二甲醚企业因利润以及气醚价差小等诸多因素影响，装置多数都开不满，截止今日发稿前，国内二甲醚开工率仅不足3成。
而面对产能过剩压力无处转嫁，产业转型遭遇瓶颈、国际油价“断崖式” 下滑、消费税调整、国内经济形势下行压力加大等多重利空因素，醇醚行业的唯一出路更多地是需要政府扶持以及相关政策标准的完善。
虽然《液化石油气二甲醚混合燃气》能源标准已于2014年已上报国家能源局，由于其标准后续工作仍在进行，从而使二甲醚的发展过多的局限于条条框框。加之各地媒体过度渲染二甲醚的危害，从而导致多数用户谈“醚”色变。
由于缺乏政府部门有力支撑，二甲醚近年来作为着实有限，之前提倡的作为车用燃料也仅为在西南部分地区得到推广，但由于基层均对二甲醚了解程度不深，从而导致二甲醚难以形成规模化进入加注站终端销售，而目前94%以上的二甲醚多与液化气掺混销售，这对于二甲醚来说，极大地限制了其发展前景。在目前天然气风生水起，而二甲醚与液化气捆绑式销售的不力前提下，二甲醚产业想要有所突破，就势必要在政府扶持基础之上以及推广纯烧方面下工夫。
