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股权价仅售1元
事实上，这次并非海油碧路第一次在北京产权交易所挂牌出售。早在去年6月份，该公司出售的公告就已在北京产权交易所出现。
公示内容显示：海油碧路2014年营业利润和净利润分别亏损约1.98亿元和1.96亿元。截至2014年12月31日，标的公司总资产账面价值约6.45亿元，评估价值约6.81亿元；净资产为负，账面价值-9605.74万元，评估价值-5985.4万元。
对于受让方，中海油要求，在合同签署后五日内替标的公司偿还所欠建设银行南通分行全部贷款余额3.41亿元，从而解除中海油总公司的担保责任；在合同签署后五日内替标的公司偿还所欠中海油新能源项下全部贷款余额2000万元。
“海油碧路出售的原因多数就是因为亏损，从产权转让书公示中可以看出该企业盈利状况不佳。”来自安迅思的分析师陈丽接受媒体记者采访时说。
值得注意的是，该项目挂牌价格为19500.0001万元，其中股权的挂牌价格为0.0001万元，债权为19500万元。
1元的甩卖，只是中国生物柴油企业整体举步维艰的一个缩影。
据卓创咨询不完全统计，截至2014年底国内生物柴油装置总产能在525.5万吨，同比增长64万吨，但长期闲置产能达239.3万吨约占总产能的45%左右。
“目前生物柴油行业普遍经营艰难，部分生物柴油厂家都处于停产或半停产状态。海油碧路此时出售恐怕很难找到合适的买家。”陈丽如是说。
生物柴油需求被削减
据安迅思提供的数据显示，2013年，国内生物柴油表观消费量同比去年增长0.3%，产量同比去年增长1.2%；2014年，生物柴油表观消费量同比去年增长1.8%，产量同比去年增长2.4%。
“近年，国内主营炼厂产能过剩，石化柴油进一步供大于求，这些都削减了生物柴油的需求。在这种情况下，如果政府方面不采取更为坚定的强制推广手段，或给予更有吸引力的财税优惠政策，国内生物柴油或将很难通过自身的经营手段去摆脱目前的发展困局。”陈丽如是说。
虽然，能源局在2014年11月28日出台了生物柴油产业发展政策，明确规定，石油销售体系必须将合格的生物柴油纳入销售体系，拒不纳入者，将追究责任，并给予生物柴油企业相关的税收补贴。但时至今日，缺乏可靠的销售途径成为各地市生物柴油厂面临的最大困难。
记者采访了山东省境内数个加油站，对方皆表示“不收购也不销售生物柴油”。
其中一位民营加油站负责人告诉记者说，“没有谁敢用，出了问题倾家荡产。一旦出了问题，你有多大实力去赔！再说，要那（生物柴油）干什么，炼油厂的油（石化柴油）都卖不动。”
获路条生物柴油企业仅剩10家
“生物柴油产业在国内市场发展一直不甚理想，而曾唯一封闭使用生物柴油的海南省，2010年正式在海南省加油站投入运行后，一直面临推广难度大、终端用户抵制心理强、利润分配不均衡等一系列问题。目前海南省生物柴油行业也已然没落，市面加油站重新供应石化柴油为主。制约生物柴油发展的因素一直无法获得突破解决。”陈丽告诉记者说。
据介绍，制约生物柴油发展的第一因素就是我国生物柴油生产企业将原料锁定为餐厨垃圾之一的地沟油采购困难。
“目前企业的原料采集困难，无法实现规模采购效应。公司生产的原料主要是地沟油、潲水油等，但由于原料采购渠道单一，同时这部分原料供应商大部分被黑社会企业或政府影子企业垄断，采购商缺乏主动性，导致采购成本高，盈利不佳。为此，有一些生物柴油产家会通过进口棕榈油来作为原料。”一家拥有30万吨产能的生物柴油企业相关负责人告诉记者说。
来自安迅思的数据显示，目前国内获得正规路条的生物柴油企业不足10家，主要经营企业包括有海南正和生物能源公司、福建龙岩卓越新能源开发有限公司、无锡华宏生物燃料有限公司、福建源华能源科技有限公司、湖南天源生物清洁能源有限公司、湖南海纳百川生物工程有限公司。
生物柴油概念刚刚兴起之时，确实吸引了众多的资本。但时至今日，资本开始离去。
2013年1月，中国最早进入生物柴油产业的企业之一的古杉环保能源集团陷入停工、变卖工厂的困境。
2014年7月，江苏恒顺达生物能源有限公司在债券市场发布风险公告，称可能无法正常兑付本息，这个以生物柴油起家的新能源公司最终落得借债难偿。
