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4月份我国碳酸二甲酯行业经历了一波下滑行情，原料环氧丙烷的断崖式暴跌无疑是造成此波行情受挫的罪魁祸首，但不可否认，行业产能严重过剩，地区间工厂竞价走货恶性循环竞争也是另一大主因所在。
数据显示，目前我国碳酸二甲酯已建装置合计产能65.6万吨/吨(61.6万吨为酯交换法、4万吨为甲醇氧化羰基化法)，其中包括兖矿国宏、东营顺新、福建恒河及浙铁大风在内的15.5万吨的装置短暂投产运行后持续停工状态，而且还有泰丰飞扬及大力集团部分装置持续停车。
因行业产能本就过剩严重，按照当前有效产能及消费能力对比分析得知，碳酸二甲酯整体开工率控制在50%或略下水平基本算是产销平衡点。据粗略估算，2015年4月份我国碳酸二甲酯产量接近3万吨，开工率接近55%，要高于表观消费量。
浙铁大风表示，其联产配套下游聚碳酸酯(PC)装置于4月1日全线达标达产，目前各项指标稳定，已转入正常生产，日产聚碳酸酯粒料300吨，保持平稳外销。5月3日将重启其4万吨的碳酸二甲酯装置。另外铜陵及石大胜华已在“五一”期间陆续重启其停工装置。根据当前碳酸二甲酯工厂提供的检修计划来看，五月份仅有维尔斯两套合计5.5万吨装置检修半个月，石大胜华三套合计6万吨小装置检修一周。其余装置暂无停工计划，部分装置有提高负荷的打算。
因此，总体来说，5月份我国碳酸二甲酯行业开工率环比4月份来说仍会有小幅度的提升，不过浙铁大风因其配套下游PC自用为主，对二甲酯整体供应方面并不会产生太大影响。
