行业要闻
企业动态
目前除今年新增的延长中煤装置外，中国其他已投产的甲醇制烯烃装置已普遍进入稳定运行阶段。近几年中国煤炭价格持续走低，煤制烯烃路线的经济性更显突出，发展煤化工一体化发展对于煤炭企业的战略重要性因此得到充分体现——在煤炭行情陷入低谷的时候，煤化工可以有效保持企业的利润。对于外购甲醇制烯烃项目，由于2014上半年全球甲醇市场跳水，中国现货价格年初以来重挫30%，甲醇制烯烃的经济性也得到了明显的提升，煤制烯烃企业利润普遍良好。由于新型煤化工产业的迅猛发展，预计在未来2-3年内煤制烯烃在烯烃行业中的占比可能会快速上升至28%左右，将与中石油、中石化形成“三足鼎立”格局。
预计2014年年底前国内将继续增加6套甲醇制烯烃装置投料试车，烯烃产能共计283万吨，预计到2014年底国内甲醇制烯烃产能将达609万吨/年，但其中2-3个项目存在不确定性，推迟至2015年一季度的可能性也较大。2014年中国处于运行、试车、建设和前期工作阶段的全部33个甲醇制烯烃项目预计到2018年将实现1773万吨/年的产能。
2014下半年中国将试车/投产的7套甲醇制烯烃装置中包括3套外购甲醇制烯烃：神华宁煤50万吨/年MTP、山东神达40万吨/年DMTO和阳煤恒通30万吨/年MTO/OCP（烯烃裂解），将新增甲醇消费340万吨/年左右。宝丰能源60万吨/年MTO、延长中煤60万吨/年MTO及陕西蒲城清洁能源70万吨/年MTO走一体化生产，项目完全建成后甲醇基本能够自给，但初期部分项目仍不乏外采原料甲醇作为补充。富德常州项目有待进一步跟踪。
国内已投产及即将建成投产的甲醇制烯烃装置统计单位 万吨/年
注：红色为已投产煤制烯烃项目
由于上半年国内甲醇市场持续萎靡震荡探底，加之对金九银十的报有较大希冀，部分甲醇业者期盼在今年下半年重演去年三、四季度甲醇牛市，其中计划下半年集中投产的煤制烯烃较为集中是看多人士的主要论据。
虽然下半年将有5-7套新建甲醇制烯烃装置投产，但其不确定性较高，部分装置不乏推迟投产的可能，且在甲醇开工率高位、进口仍呈增长态势和整体需求提升较为有限的背景下，今年市场的底部仍需进一步确认。因此煤制烯烃成为未来1-2年内甲醇需求的最大不确定性因素，消费增速是否真的能向预期中的乐观方向发展？期望越大，失望越大，一旦后期投产情况低于预期市场利空气氛或蔓延。
附：煤制聚烯烃的成本计算
1吨聚烯烃生产成本=约3吨甲醇价格+约1100元加工费；
1吨甲醇的生产成本=（在一般情况下1.8-2吨的气化煤+0.5吨左右的动力煤=1吨甲醇）+800元加工费
若假定MTO或MTP装置在当地外采甲醇生产聚烯烃，甲醇出厂价按目前西北主流出厂2200元/吨计算，则1吨聚烯烃生产成本约为7700元/吨左右。
若假定生产厂家有配套的煤制甲醇装置，则1吨聚烯烃生产成本=7.5吨煤的原料成本+3500元加工费。
煤炭价格按200元/吨计算。则1吨聚烯烃的生产成本约为5000元/吨。
据内部人士称，部分西北地区厂家的煤制烯烃实际成本确实低于6000元/吨。
由于上半年国内甲醇市场持续萎靡震荡探底，加之对金九银十的报有较大希冀，部分甲醇业者期盼在今年下半年重演去年三、四季度甲醇牛市，其中计划下半年集中投产的煤制烯烃较为集中是看多人士的主要论据。
虽然下半年将有5-7套新建甲醇制烯烃装置投产，但其不确定性较高，部分装置不乏推迟投产的可能，且在甲醇开工率高位、进口仍呈增长态势和整体需求提升较为有限的背景下，今年市场的底部仍需进一步确认。因此煤制烯烃成为未来1-2年内甲醇需求的最大不确定性因素，消费增速是否真的能向预期中的乐观方向发展？期望越大，失望越大，一旦后期投产情况低于预期市场利空气氛或蔓延。
附：煤制聚烯烃的成本计算
1吨聚烯烃生产成本=约3吨甲醇价格+约1100元加工费；
1吨甲醇的生产成本=（在一般情况下1.8-2吨的气化煤+0.5吨左右的动力煤=1吨甲醇）+800元加工费
若假定MTO或MTP装置在当地外采甲醇生产聚烯烃，甲醇出厂价按目前西北主流出厂2200元/吨计算，则1吨聚烯烃生产成本约为7700元/吨左右。
若假定生产厂家有配套的煤制甲醇装置，则1吨聚烯烃生产成本=7.5吨煤的原料成本+3500元加工费。
煤炭价格按200元/吨计算。则1吨聚烯烃的生产成本约为5000元/吨。
据内部人士称，部分西北地区厂家的煤制烯烃实际成本确实低于6000元/吨。
