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金银岛讯（市场分析师：姚衡）：
国家石油及化工“十二五”发展规划指出，在保证经济性的前提下，在沿海城市适度布点进口甲醇制烯烃项目。宁波富德年产60万吨的甲醇制烯烃DMTO装置已在2013年初投产，该企业原料甲醇需要全部外采，年消耗甲醇量180万吨；南京惠生年产30万吨甲醇制烯烃MTO项目在2013年三季度投产，配套有30万吨/年甲醇，其余60万吨需要外采。浙江兴兴、浙江浙能、常州富德装置计划在2015年投产。
华东地区是国内最大的甲醇市场，也是国内甲醇进口量最大的地区。2014年江苏地区合计进口甲醇148.35万吨，浙江进口63.61万吨，华东占据总进口量的48.93%。
自2012年开始，国产货物在华东港口所占比重逐渐增加；尤其2013年初宁波富德的甲醇制烯烃装置投产后，国产货物流入已有所增加。据悉，华东甲醇在本地市场短距离运输方式以汽车运输、内河船运和汽车、内河船运联运为主；流入华东地区的西北甲醇主要物流方式是火车运输；流入华东地区的西南地区甲醇主要物流方式是内河船运；流入华东地区的华中地区甲醇主要物流方式是火车/汽车和船运联运。
2014年，内地市场与港口市场亦无套利空间，港口一带多以消化本地库存为主；2015年，西北、山东、安徽等地与华东的套利窗口陆续打开，由于是3月下旬以来，西北货物通过天津港(600717,股吧)销往华东的货物明显增多。
华东及周边市场部分运费参考价：
华东地区约有2-3套甲醇制烯烃项目计划在2015年投产。其中，浙江兴兴年产69万吨/年甲醇制烯烃装置自15年3月底开始试车，理论年消耗年产207万吨，需全部外采；此外，浙江浙能10万吨/年甲醇制芳烃、常州富德33万吨/年甲醇制烯烃装置计划在2015年投产，无配套甲醇装置，需全部外采，届时对国内外甲醇的需求量继续扩大。
