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当前我国乙烯和丙烯主要是通过石脑油、轻柴油裂解生产，其特点是过分依赖石油。近年来国际油价持续高位，使得我国聚烯烃产品面临较高的成本压力。煤制烯烃即煤基甲醇制烯烃，是指以煤为原料合成甲醇后再通过甲醇制取乙烯、丙烯等烯烃的技术，主要包含煤制甲醇和甲醇制烯烃两个过程。在整个煤制烯烃的生产中，消耗原料所占的成本比例相对比较低，而更多的成本代价集中在投资和财务费用方面。
甲醇制烯烃
随着乙烯和炼油工业快速发展，丙烯产能与产量也不断增长。2013年丙烯产能达2082万吨/年，产量1903万吨，进口量264万吨，表观消费量2167万吨，国内消费自给率87.8%。目前从当量消费量来看，我国乙烯、丙烯当量消费仍有很大缺口，乙烯丙烯工业发展仍有很大潜力。
烯烃发展优先 甲醇产能大幅增长
中国能源消费结构中石油占17.7%，煤炭占68.5%，天然气占4.7%，而我国石油资源短缺，原油进口依存度逐年增加，2013年原油对外依存度为57.4%，近几年原油对外依存度一直保持持续上升的态势，预计到2015年原油对外依存度将接近60%。
目前，国内乙烯、丙烯主要以石化路线生产，严重依赖石油。我国原油对外依存度的增加在一定程度上对以石化路线生产乙烯、丙烯产品的发展产生了限制，我国“富煤、贫油、少气”的能源特点决定了国民经济的可持续发展需要依靠调整和优化能源结构，降低对石油进口的依存度，充分发挥煤炭资源优势，大力发展煤化工高新技术产业，以煤化工产品替代石油化工产品。适度合理的发展甲醇制烯烃，实现乙烯和丙烯生产原料多元化，对减轻原油供应压力，发展乙烯、丙烯工业有重大意义。
总体来看，甲醇制烯烃项目的经济效益主要取决于成本，即取决于煤炭价格和甲醇成本。另外，煤化工项目需要的电量和蒸汽量较大，如投资者可实现“煤-电-化”一体化生产，则可最大限度地降低甲醇和烯烃的生产成本。
因此，以煤为源头的烯烃路线(煤-甲醇-烯烃)多建设在水资源和煤炭资源丰富的地区；而以外购甲醇为源头的烯烃路线(甲醇-烯烃)则建设在港口地区，便于原料进口和产品出口。据不完全统计，目前国内有近40个在建或在开展前期工作的煤制烯烃项目，若能如期建成投产，到2017年国内煤制烯烃产能将超过2000万吨。
煤制烯烃
煤制烯烃投资是非常昂贵的，带来的财务和折旧费用占到成本的40%，其次为气化原料煤和提供能量的燃料煤，总计占成本的43%。因此控制投资额和煤炭价格是降低煤制烯烃一体化项目成本的关键。据相关人士测算，当前煤制烯烃成本在8000-9000元/吨之间。然而国内PVC产品，即便是乙烯法PVC目前的售价也仅仅是在6600-6800元/吨，如此之高的乙烯成本，用来做PVC产品，仍是明显的“亏本生意”。
生产成本上煤制烯烃则更具有优势。在石油价格为每桶110美元和煤炭价格每吨500元的情况下，石油路线和煤路线制烯烃的生产成本分别为10500～11200元/吨和5100～5200元/吨。
不过，值得注意的一点是煤制烯烃路线比石脑油裂解路线水耗高、CO2排放多。煤制烯烃路线吨烯烃产品耗水量30吨，是石油基路线的30倍。煤制烯烃路线生产吨烯烃CO2排放量约10.36吨，是石油基路线的3.5倍。
总体来看，在目前价格下煤制烯烃路线聚烯烃产品成本约为石脑油路线的80%左右，成本构成与石脑油制烯烃不同，原料成本显著低于石脑油路线，而固定资产折旧费明显高于石脑油路线，且比石脑油路线水耗高、二氧化碳排放多。
目前，随着甲醇制烯烃工业化装置的陆续投产，甲醇制烯烃产业已出现产能大幅度增长的发展势头，届时对甲醇的需求量将会猛增，原料甲醇的供应问题将直接影响甲醇制烯烃产业的发展趋势。
文章链接：中国塑料机械网 http://www.86pla.com/news/detail/23850.html
