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从没有哪一年像2013年这样，让老百姓如此怀念蓝天白云；也从没有哪一年像2013年这样，让老百姓对新能源汽车寄予厚望。雾霾之于环保的压力，使人们不得不将目光投向更加低碳环保的新能源汽车。
2013年3月初，作为全国唯一的甲醇(2723, -14.00, -0.51%)出租车试点，晋中市正式启动甲醇汽车试点工作，先后分四批向市场投入150辆甲醇出租车。如今运行一年，与汽油车、天然气车相比，甲醇汽车在动力、舒适性、安全性等方面，存在哪些区别？有没有优势？带着这些问题，4月中旬，记者来到晋中市，对甲醇出租车的运行情况进行探访。
在晋中市汇通路的榆次汽车客运站附近，记者拦到一辆甲醇出租车。由于事先做过“功课”，记者得知这种车身喷着“福桥出租”字样、白绿相间的出租车就是“喝”甲醇燃料的。不过，这种车外形与其它出租车没有明显差别。
记者让司机冀师傅开往附近的甲醇汽油加注站，冀师傅边驾驶边与记者攀谈起来。记者得知，有着近20年出租车驾驶经验的冀文革师傅是甲醇出租车队的一名司机。在成为甲醇出租车司机前，冀文革驾驶过各种各样的出租车，“要问甲醇出租车与普通出租车到底有啥区别隙ɑ故鞘∏矗窗俟锵娜剂戏牙此悖眉状寄芙谑�25元。”
拥有20年驾龄的冀师傅体会是，与普通汽车相比，甲醇车除了经济实惠外，在动力、适用、安全等方面都还让他比较满意。“我知道太原不少出租车是加气的，费用也比较划算，不过开过加气车的司机都知道，这种车最大的问题就是动力，后备箱装着一个大气罐，遇到爬坡明显感觉到动力不足。”冀师傅告诉记者，甲醇车的动力则与汽油车一样。
冀师傅带着记者来到位于榆次一职业高中附近的加油站。记者看到，这里拥有3台甲醇加注机、3台汽柴油加注机。工作人员说，每天来加甲醇汽油的99%都是出租车，价格牌上醒目标示，甲醇汽油的价格是2.5元/升。
得知记者是来采访了解甲醇汽车性能的，一位刚加完甲醇汽油的司机刘师傅热心地给记者讲解起来。原来，与外省的甲醇试点单位不同，我省针对甲醇燃料低温难发动等问题，由吉利汽车[微博]的研发人员专门针对甲醇燃料研制了适合的发动机，设计双燃料、双管路。“采用该设计后，甲醇车启动时用汽油，之后系统会自动切换为甲醇，而这些是不需要司机刻意操作的。”刘师傅说。
