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从华谊集团上海焦化有限公司内部人士获悉，由上海焦化公司建设的上海首座车用甲汽油加注站将推迟至2季度运营。
上述人士表示，由于甲醇汽油加注站在安全、环保等行政审批手续上要较一般的汽柴油加注站复杂，目前相关手续还未齐全，预计要推迟至2季度运营。
此前上海焦化一副总工程师曾表示该加注站有望在一季度建成，该甲醇汽油加注站于2013年年10月初动工，并在10月底获工信部相关领导现场办公指导，设计建成后每天能满足300辆汽车的加注。
据了解，上海市上报工信部批准的甲醇汽油加注站共有三个，分别是正在建设的闵行区龙吴路4200号以及江川东路、华江路上各一处加注站。目前江川东路、华江路上的加注站尚未开工建设。
上海与山西、陕西于2013年3月同时进入工信部甲醇汽车试点省市名单，上海焦化作为上海车用甲醇汽油的唯一配套供应企业承担试点项目中车用甲醇燃料配套供应和加注站建设两项工作，并起草了《车用M100甲醇汽油》，以及《车用M100甲醇燃料加注站设计与施工规范》两个上海市级标准，分别于2012年5月份以及今年2月份相继实施。
据上述副总工程师此前表示，上海华谊集团上海焦化公司目前拥有甲醇总产能167万吨，位居华东地区首位，大力发展车用甲醇汽油既能够拓展华谊集团甲醇产能的消化又符合国家清洁替代能源开发战略，因此集团对甲醇燃料的开发作为发展重点。
一不愿具名的券商分析师对大智慧(行情，问诊)通讯社表示，上海甲醇汽油加注站的建成将是上海甲醇汽油推广的标志性事件，但大规模的推广仍有不小难度，甲醇汽油目前被定义为替代能源而不是新能源，政府对其的推广态度有点模糊，替代能源发展势在必行，但是彻底放开又与石化系统有明显利益冲突，这也是阻碍甲醇发展的最大阻力。
据统计数据显示，2012年中国汽油表观消费量8684万吨，按15%的替代标准，可替代汽油约1300万吨；对于甲醇行业而言，甲醇汽油的推广可以缓解产能过剩，提高甲醇生产企业开工率，延伸煤化工产业链。
