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全球领先的船级社ＤＮＶ ＧＬ（由挪威船级社和德国劳氏船级社合并而成）２４日宣布，两家欧洲船东订造的４艘５０，０００载重吨的系列油轮将按照ＤＮＶ ＧＬ的低闪点燃料规范建造。据了解，用甲醇作为燃料的船舶，能显著减少污染物排放。
据介绍，这些成品油轮也可用于甲醇运输，将在韩国现代尾浦船厂建造，计划于２０１６年交付使用。
甲醇是一种低闪点液体燃料（闪点指燃料挥发出的气体与空气混合后，被火星点燃的最低温度）。因为其不含硫从而能满足世界海事组织在排放控制区（ＥＣＡ）即将实施的硫氧化物排放要求。
甲醇的闪点温度约１２摄氏度，作为船舶燃料时有着极高的安全要求。“该船将采用一些涉及到油罐和管道布置的重要安全措施，以及泄漏检测、自动关机和点火阻止功能。其安全理念和以气体为燃料的船舶类似。”来自ＤＮＶ ＧＬ的专家表示。
ＤＮＶ ＧＬ是全球首家发布低闪点液体燃料规范的船级社，并认为甲醇是未来船用能源结构的一部分。除了能有效降低硫氧化物和氮氧化物的排放，燃料系统改装也不困难。
出于环保和减排的要求，近年来全球造船界刮起“绿色船舶”风，以液化天然气、甲醇为燃料的低排放船舶相继推出，并成为造船业转型升级的重要方向。
