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2013年甲醇市场上下半年上演了冰火两重天景象，进入7月上旬后，在装置集中检修、港口库存量屡创新低及宁波禾元煤制烯烃大量采购等多重利好因素的支撑下，国内行情走出一波连续反弹行情，并于12月上旬创下09年以来的新高。业内持续看好2014年甲醇下游应用的发展，特别是甲醇汽油以及甲醇制烯烃的放量。
工信部在去年3月正式通过方案批准上海、山西、陕西为甲醇汽车试点省市，目前山西省甲醇汽油发展最为迅速，其甲醇汽油生产企业与中石油、中石化山西分公司良好，由2001年的13座甲醇汽油加油站发展到目前已超过900座，甲醇汽油销量由2001年的2000吨到2012年完成销售约40余万吨。
据华谊集团上海焦化有限公司副总工程师早前表示，由上海华谊集团上海焦化公司建设的上海首座车用甲醇汽油加注站已于2013年10月初动工，预计将于2014年一季度建成投入使用。甘肃、河北、浙江等省份都在积极推广应用。
一不愿具名的券商分析师表示，甲醇汽油目前被定义为替代能源而不是新能源，政府对其的推广态度有点模糊，替代能源发展势在必行，但是彻底放开又与石化系统有明显利益冲突，这也是阻碍甲醇发展的最大阻力。但甲醇汽油不仅符合国家节能减排政策得要求，且作为替代能源在一定程度上能减轻石油产业的压力。据统计数据显示，2012年中国汽油表观消费量8684万吨，按15%的替代标准，可替代汽油约1300万吨；对于甲醇行业而言，甲醇汽油的推广可以缓解产能过剩，提高甲醇生产企业开工率，延伸煤化工产业链。
醇醚专委会专家也对大智慧通讯社表示，雾霾天气频发，大力推广甲醇燃料等清洁能源将成为减少机动车尾气排放和雾霾天气的现实选择，预计2014年甲醇汽油将迎来较快发展。
**甲醇制烯烃持续放量，预计至2015年将有700万吨产能**
据业内专家保守估计，到2015年将有约700万吨的甲醇制烯烃装置投产，按1:3的生产比例，生产700万吨烯烃需消费约2100万吨甲醇，统计数据显示，2012年我国甲醇产能达到5149.1万吨，产量约3129万吨，甲醇制烯烃的发展将成为消费甲醇的重要应用。
某不愿具名的甲醇行业分析师表示，这700万吨甲醇制烯烃装置并非都是要外购甲醇进行生产，大部分都是拥有完整生产链，据该分析师表示，这700万吨甲醇制烯烃装置约有20%需要外购甲醇，据此推算可增加甲醇的消费量约为400万吨/年，约占2012年总产量的13%，也将对市场有较大提振作用。
据亚化咨询统计，截至2013年5月份我国有60个煤制烯烃项目处于规划、前期工作、建设或试车阶段，这其中包括外购甲醇制烯烃项目。目前建成运行的有神华包头、神华宁煤煤制烯烃项目，中石化河南濮阳甲醇制烯烃等3个项目。试车成功的有大唐发电(601991.SH)项目和宁波禾元化工外购甲醇制烯烃等项目。
