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)第168场中国工程科技论坛之“内燃机节能减排技术发展战略研讨” 27日在万丽天津宾馆举行。与会专家就国内燃机节能减排、绿色制造、技术创新、热效率提升以及石油燃料及替代等问题，展开高层次研讨。
据了解，该论坛由中国工程院主办，中国工程院能源与矿业工程学部、天津大学、中国内燃机工业协会、中国内燃机学会联合承办。中国工程院副院长谢克昌院士、天津大学校长李家俊分别在大会上致辞。
据了解，内燃机工业是中国重要基础产业，产业链长、关联度高，就业面广，消费拉动大。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械以及国防装备的主导动力。截至到2012年12月底，中国内燃机产品社会保有量为3亿台，已成为世界内燃机制造大国。
邢敏结合内燃机工业节能减排的现状和问题，提出解决提升内燃机能效水平共性关键问题、降低内燃机产品从生产到终端使用全过程能源资源消耗、推动替代能源内燃机产品发展、完善内燃机产业相关政策法规四个方面的发展建议。
兼任上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室主任的黄震在报告中指出，第5版世界燃油规范中，汽油和柴油的各项指标没有太大的变动，说明传统燃料的清洁化已接近极限。他对天然气、生物柴油、燃料乙醇、醇醚燃料、甲醇、二甲醚、煤制油等代用燃料的原料来料、工业制备、相关发动机研制及应用前景进行了深入分析，提出在中国石油对外依存度高达58%的严峻形势下，发展替代燃料对于保证中国能源安全的重要性。
黄震表示，中国幅员辽阔，若单一发展生物质燃料，在相当程度会受到粮食供应、资源和土地的限制；若单一发展天然气替代，会受到资源量和经济性的限制；若单一发展煤基燃料，将受到环境、运输等因素的制约。因此，根据中国能源资源分布不均，地区差异明显的特点，要因地制宜，多元发展，并对替代燃料从全生命周期角度全面评价其能耗、环境等因素影响。
与会专家认为，未来几十年，以化石能源为燃料的内燃机仍然是各种机械装备的主导动力，控制燃油消耗和二氧化碳排放及其它污染物排放已成为全球内燃机产业发展的重要趋势，成为全球内燃机产业应对气候变化、保障能源安全的国际共识。
